旅行戦隊　旅レンジャー　旅ブルー隊員の戦闘日記

高速道路に乗ったら、目の前には

LEXUS ISF が居るではないですか！

私が駆る PORSCHE 911 は 3800cc / 385ps を誇りますが、

LEXUS ISF は 5000cc / 423ps のつわものです。

ただ、車重は 2 t 近いので付け入るなら

加速性能でしょうか？

頑張って付いて行きましょう。

とは言え、なにぶんにも友人の車なので

ムチャはできません。

うーん。。。

でも、やっぱし、なんとか頑張って LEXUS ISF に

付いて行こうと気張ってみました。

。。。

しかし、道路が混んでいたのと

私がまだ不慣れなせいで、

まあ、平穏無事に終わりました。

余計なことをして、クラッチとかシンクロを

ぶち壊しでもしたら、はなぢが飛び出ます。。

当分、タダ働きの日々が続きます。

無茶はでけまへん。

LEXUS ISF が居なくなった後は、

いちゃいちゃ運転の軽バンとかが居て

とってもじゃまっけ。

パーキングエリアで珈琲を飲んで小休止です。

ついでに写真をパチパチと。

こうやって見るとポルシェのシンボルマークも

かっこいいものです。

昔はフェラーリの真似か？

なんて思ったこともありましたが。

ドアステーには大きな

ロゴプレートが装飾されています。

良いですね～。

乗り込むときに高揚感を与えてくれます。

良い車だなあ。

大学生の頃は 32 GT-R とかでも

存分にワクワクしていたのになあ。

コレを味わうともう戻れないかも。。

こんな楽しい体験をさせてくれた

ゴールド隊員 ありがとう！！

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久しぶりのアップです。

ネタも久しぶりの車です。

旅レンジャーゴールドのおうちに行ってきました。

ガレージには PORCHE 911 Carrera S がおいてありました。

最新型の Type 997 (2004～) ですね！

写真では分かりづらいですが、

Type 993 (～1997) と比べるとかなり

流線型になっていて、

思った以上にペッタンコな印象です。

いいなあ。

「乗せてちょ !!」

ということで、運転させてもらいました。

私、ポルシェを運転するのは初めてです。

どきどき。

内装はドイツ車らしいカッチリした感じです。

グローブボックスの上のでっぱりは

歴代のポルシェを思い出させます。

シートはオプションの革張りですが、

バケットシートだからか

ラグジュアリー感は感じられません。

あくまでも、スポーツカーなんですね。

ブレーキはポルシェの名物です。

強力なストッピングパワーをもたらします。

真っ赤に焼結塗装された

キャリパーがとても眩しいです。

19インチと巨大なホイールには

めちゃんこぶっといタイヤを履いていました。

ワクワクするなあ。

さあ、高速道路に向かいましょう！

。。。

うはー。

これは完全に別次元の車ですね。

アクセルをほんの 1～2 cm 踏み込んだだけで、

あっという間に 40 km/h は加速します。

びびってアクセルを踏む右足に

リミッターが掛かってしまいます。

ギアは 6速のマニュアル トランスミッション。

6速なのでクロスかと思うのですが、

どのギアでもガンガン加速します。

恐ろしい。

ステアリングは程よい重さ。

もちろんノーズが軽いので、

クイックな回頭性を見せます。

いやー、ホントに良い車だ。

私は食わず嫌いでポルシェのことは

あまり興味が無かったのですが、

所詮は井の中の蛙でした。

ポルシェ 911 は良い車です。

運転していてめちゃ楽しいっす。

おれも欲しいなあ。

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「Randall & Aubin」 でたらふく食べた後は、

SAVILE ROW の近くにあるパブで、一杯ひっかけました。

お店の名前は忘れました。

雑誌 「Vogue」 の本社に程近いところにあるパブです。

この辺は超 ド 級金持ちの方々が多いのでしょうか、

路行く車は、フェラーリ、ランボルギーニは当然のごとく、

果ては ブガッティ・ヴェイロン まで走っていました。

わーお！！ 始めて見た！！

友人と二人で大盛り上がりです。

日本円にして １億６千５百万円です。

意味が分かりません。

６千５百万円で十分だろ？ ブガッティ？

しかし、さすがです。

マクラーレンだろうが、ルーフだろうがブッコ抜きにする車です。

相手になるのは、ジェット戦闘機しかないようです。

あれ？ 話しが逸れました。

えーと。、本題のビアです。

イギリスに来て、一度も 「GUINNESS」 を

タップで飲んでいないことに気づきました。

だって、「GUINNESS」 以外に魅力的な

ビアが山ほどあったんだもん。

しかし、これはイカンということでタップで注文。

今では日本でもタップで飲めます。

本国で飲むと何が違うかと言うと、

舌触りがかなりスムースです。 （あくまでも主観です。)

日本の物より、さらに飲みやすいです。

移動時間が短くて済むから、暴れていたり、

くたびれていないんでしょうね。

うまかった～。

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今日はネタがないので、旅ゴールド presents でお話。

旅ゴールドは車が大好き。

こんなカッコエエ車に乗って、ヨットハーバーに行くそうです。

ええのう。

そういや、旅レッドも素敵なマシンに乗れるご身分だったなあ。

おらにも乗せてくれ。

この車はノーマルで 540ps です！！

しかし、それに満足せず、エンジンを全てバラして組みなおし、

給排気系をワンオフで作り直したことで、600ps 近くまで強化したらしいです。

脚の方もカローラの新車1台分以上の投資をして作り変えているそうです。

タイヤは、Pirreri P ZERO 19インチの 255 / 35。

こんな馬鹿でかいタイヤは、5748cc 、60kg・m もの図太いトルクを

放つ V12 エンジンがあるからこそ、履けるんだな。

ああ、いいなあ。

ドーピング (Turbo) 無しで新型 GT-R をも寄せ付けない孤高なる跳ね馬。

大乗フェラーリ教信者の私としては、偉大なる御神体です。

後光が射しております。

ありがたや、ありがたや。

なんまんだぶ、なんまんだぶ。

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旅レッドのマシン、365GT4BB号。
waber の12連キャブレターが大気を大きく吸い込みます。
きっと、302km/h の超絶なるスピードで戦場へ駆けつけます。
きっと、302km/h 出るのです。大本営フェラーリ S.p.A.
がそう発表したのですから。

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ずいぶんと前の事ですが、旅レッドのマシンに乗せてもらいました。
旅レッド F355 berlinetta号です。
tubi の直管マフラーとチャレンジグリルを搭載した逸品です。
そのエギゾーストノートたるや、神の咆哮！！

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